【外商困境篇6】建設慢名氣小中市建商攻港鎩羽而歸 | 全台藥局網

3年前政府打房實施房地合一稅，同時間房地產從高點反轉、買氣直墜往下，當時台中知名建商自立自強，便曾組團至香港招商，希望替低迷的房市注入新買氣，結果卻是鎩羽而歸。領團的嘉磐建設董事長魏嘉銘坦言，台中並非產品、營建品質輸人，而是「城市知名度過低」、「投資看不到前景」，吸引不了港人。

台中知名建商3年前成立「宜居台中」聯盟，主動出擊前進香港九龍灣參加住宅大展，包含有嘉磐、慶仁、久樘、聚合發、寶鯨等5家建商響應參展，只要當時下訂的港客，來台灣賞屋就由5家建商、共同接待3天2夜的台中賞屋行，當時共接待40~50組港客來台。魏嘉銘指出，台港語言、文化相近，加上台灣制度完整，房價卻只有香港3折，「而且港客買賣、貸款、程序，都跟台灣人差不多，原本認為條件非常吸引人，但結果卻吸引不到目光、無港客購屋。」

後來分析主要原因是「城市知名度不足」，魏嘉銘舉例，台中國際機場、港口，當時進出旅客量能都不多、在國際間知名度不高，也無大型亮點建設，因此多數港人若要置產，都還是以台北、高雄為首選，並以退休移居、工作居多。   其次是「投資前景不足」，魏嘉銘補充，房地產置產首重公共建設，像是台灣很多建設「都停留在規劃階段」、效能不彰，過去4年台中也不見建設效率及新亮點，僅有軌道建設進度多了一點，但整體還是太慢、延宕城市發展，所以外國人「看不到投資潛力、又沒聽過這座城市」，怎麼可能投資，何況現在連國內投資都顯得相當保守。

台中市府觀光旅遊局行銷科科長曹忠猷指出，過去3年來台中靠著不同的政策及推廣，致力提升城市知名度，從舊城區小空間的環境改善，到對外航點擴增，包含東京、曼谷、越南等新航點，其中東京更是每日一班；實質活動除了每年爵士音樂節，還有像是接下來花博，也將宣傳重點擺在港澳和東北亞，能夠吸引外來遊客，可望逐步走入國際。 

據市府提供資料指出，台中國際機場過去3年，已成功開拓18處新航點，總旅客數3年多來躍升至239萬人次，成長20多萬人，今年預估超過250萬人次。另外台中城區現正進入建設收割期，包含台鐵、捷運綠線都已有進度，另外國道4號延伸...