市值触碰过千亿美元的蔚来，让李斌拥有了“钞能力” | 全台藥局網

　　2020年车市大环境不好，但大部分上市汽车公司估值都在冲高，新能源的热情更是被推到了顶峰。1月11晚，美股开盘，蔚来汽车市值一度突破千亿美元，超过比亚迪，市值跃升至全球车企第三，极度“浮夸”地碾压了一批兢兢业业N年的老牌车企。

　　实际从成立到今天，蔚来汽车始终未能实现盈利，甚至还在去年初因资金短缺问题触及破产边缘，最惨时股价不足2美元。彼时，“蔚来没有未来”的言论更是成为业内外共识。

　　一年后，蔚来2020全年交付汽车4.3万辆，毛利率实现转正，用户总数达7.5万人……并引来资本市场180度态度转变，蔚来和李斌顺势上演了出中国式“造神”大戏。究其原因，股价暴增除要感谢合肥市政府的濒死相助及特斯拉对新能源相关概念股的拉动作用外，推动其身价走向最高点的，还那场很多人没看懂的 NIO DAY 2020。

　　当晚，蔚来发布首款轿车ET7，使用150kWh固态电池，续航里程达1000公里。另外，1016TOPS算力高性能计算平台、激光雷达加持，还使其自动驾驶能力上升到新层级。换句话说，ET7是一款堆砌了众多高规格、高竞争力硬件的产品，而显性优势背后，自然更能博得资本市场的关注和兴趣。

　　回到李斌这头，也确实够牛。比起新晋“星球首富”马斯克连发推特、微博的高级凡尔赛，“这头开完会，转眼成新贵”的李斌则更显内敛低调。借用马老师的话术，不过是一堆数字而已，高耸入云的。

　　这些数字大体是什么段位？

　　根据公开信息，李斌在蔚来汽车中占股比例为13.8%，按照1月11日美股开盘时蔚来千亿美元市值及当日美元兑换人民币汇率约6.48换算，李斌身价折合人民币约为894.24亿元。

　　翻开2020福布斯中国富豪榜单，身价倍增的李斌虽不能挤进TOP10，但比起“昔日首富”王健林的900.8亿元差距也并不大，距离踏进榜单TOP30，仅剩一步之遥。

　　抛开企业市值，从个人名义看，李斌也以超130亿元的优势领先着王传福（身价760.7亿元），来了次双重碾压。在中国汽车圈中，李斌没能成为...