IT成臺中捷運通車的幕後推手，未來要打通資料串接優化營運 ... | 全台藥局網

2020年11月26日—加入中捷之前，林永盛從1992年起就在臺北捷運公司任職，經歷北捷第一條路線木柵線通車，直到2017年才從北捷退休，曾經擔任過採購、維修等 ...

在11月16日的早晨，一輛白綠相間的列車緩緩駛來，這天對臺中市民而言是個重要的一天，因為這是臺中市第一條捷運烏日文心北屯線（綠線)展開一個月試營運的第一天，截至當天中午為止，吸引近2萬人次搭乘，預計12月19日正式通車。綠線全長16.71公里，設有18個站點，從北屯總站，經市政府、文心森林公園，到高鐵臺中站，串連臺鐵與高鐵，是桃園以南、高雄以北，中部地區首條即將通車的捷運路線。

這條捷運是由臺北市政府捷運工程局負責工程，最初在臺中市政府交通局底下成立臺中市捷運工程處進行籌備工作，2017年1月正式成立臺中捷運公司（簡稱中捷），為臺中市政府百分百持股的公營事業。配合2020年底通車的目標，背後帶領資訊團隊籌備各項資訊系統的推手正是臺中捷運公司維修處長林永盛。

加入中捷之前，林永盛從1992年起就在臺北捷運公司任職，經歷北捷第一條路線木柵線通車，直到2017年才從北捷退休，曾經擔任過採購、維修等業務，尤其是維修經驗達十多年，他從北捷退休後，2018年加入臺中捷運公司，現在擔任維修處長，並在2018年底兼任資訊室主任。

中捷公司共有850名員工，光是維修處員工就超過400位，為中捷公司底下最大的部門，許多系統介面和維修處有關，林永盛帶領資訊團隊，有助於各項資訊系統的規畫工作，縮短內部溝通的時間，為正式通車做好準備。

他回想起過去北捷第一條通車的木柵線，當時仍使用三聯單、複寫紙、撞針式印表機，現在中捷已電腦化處理資料，也是高層當初指派他兼任資訊室主任的期望之一。「目前中捷上線的系統，已能涵蓋以前在北捷使用約9成功能」，他說。

IT系統建置與時間賽跑

然而，臺中捷運資訊部門直到2018年6月才陸續招募人員，距離2020年底通車的目標不到三年，而在通車營運之前，捷運系統需先通過初勘，再通過交通部履勘後獲得營運許可，方能準備正式營運通車，加上通車之前約半年完成系統測試調整，資訊系統籌備可說是一場與時間賽跑的比賽，資訊系統從無到有，可說是「高樓平地起」。

他們首先碰到的難題是，由於IT團隊來自民間資訊業界，而臺中捷運公司為臺中...