無畏照片被釘在電線桿詛咒區間測速推手張育瑋堅持把事情做好 ... | 全台藥局網

2020年12月12日—車輛於整個區間測速路段都要注意不能超速行駛，而這後面重要的推手，就是交通部公路總局第一區養護工程處基隆工務段段長張育瑋.

107 年 7 月 1 日新北市萬里隧道區間測速啟用，台灣道路速度管理從固定式測速照相桿邁入全新階段，讓車輛於整個區間測速路段都要注意不能超速行駛，而這後面重要的推手，就是交通部公路總局第一區養護工程處基隆工務段段長張育瑋，他還因為推動區間測速，照片遭人釘在多個區間測速終點牌處，甚至拿菸祭拜他；張育瑋開玩笑的說，每天都能吸到免費的菸，被民眾罵他也都是笑笑的面對，認為能讓用路人有一個發洩的矛頭也是好事。 

張育瑋說，短短 1 公里多的萬里隧道，在 106 年前每年都有多起 A1 重大交通事故，他們曾經透過增加照片、警示牌、固定式測速照相設備都沒用，不論是隧道兩側出入口處的彎道，還是隧道內的直線路段，仍有 A1 事故發生。

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台灣區間測速推手張育瑋，照片被釘在電線桿上拿菸拜也不在意。（記者鄭瑋奇攝）

最讓他印象深刻的是有一對老夫妻在隧道內騎著機車，一輛計程車超速撞上使這對夫妻的老公過世、老婆傷心欲絕，當時就想說警察到底都做了什麼，為何無法防止讓這類事故一再發生，特別要求警察去隧道站崗增加見警率，但警察人力也不足，也不可能在隧道內每 20 公尺就裝一支測速照相，所以就想到是否能用科技方式，讓車輛在整個隧道路段都不超速行駛，就想到用時間除以距離的方式，就能知道車輛時速，再透過科技車牌系統，就成了最初的區間測速。

張育瑋說，他知道由工程單位來想取締不是件好事，但他真的沒辦法，就是希望能減少事故；裝了之後確實也起成效，這幾年 A1、A2 死亡事故幾乎是 0，且壅塞情況也明顯舒緩，以往萬里蟹尖峰時期，在未有區間測速時，萬里隧道每小時大約通過 1800 輛次，裝設後大家都能以較穩定車速通過，1 小時通過車流達 2100 輛。

不過對於區間測速設備，張育瑋說，他也不贊成所有路段都增設，無限設置反而會造成民眾不理解，因為一張超速罰單可能就是他們 1 天工資。所以設置前一定要做好詳細調查，確認相關改善手段都無效後再考慮裝設。

對於推動區監測速後，幾乎成為全民公敵，被網路肉搜、照片也被釘在電線桿、標示牌上，甚至還有認識的人說要請他們長...