4年大虧1700億元！曾譽為「中國特斯拉」的蔚來汽車，為何 ... | 全台藥局網

2019年10月5日—特斯拉近日公布第三季的交車量，市場認為只要Model3的產銷量穩定成長，今明兩年就有機會走出虧損；號稱中國版特斯拉的蔚來汽車則是截然 ...

美國的特斯拉，跟中國的特斯拉「蔚來汽車（NIO）」，最近都頻頻躍上新聞版面，隔著太平洋的兩端，卻是兩種截然不同的心情。

特斯拉近日公布第三季的交車量，雖然沒有當初執行長馬斯克預估的10萬輛以上這麼多，但市場認為只要Model 3的產銷量穩定成長，今明兩年就有機會走出虧損；號稱中國版特斯拉的蔚來汽車（NIO）則是截然不同的處境，自2014年創立至今，已經大虧57億美元（約合新台幣1,766億元），燒錢速度是特斯拉的四倍，如今更面臨下市危機，曾經是明日之星的蔚來汽車，是怎麼走到這一步？

身為全球最大電動汽車市場的中國，近來相當不平靜。號稱中國的特斯拉「蔚來汽車（NIO）」，去年才在紐約證交所風光上市，如今卻面臨猛烈虧損，恐將面臨下市危機。

蔚來汽車由易車網創辦人李斌、汽車之家創辦人李想，還有京東執行長劉強東在2014年11月共同創立，背後由中國科技巨頭騰訊控股支持，雖然自稱是全球國際品牌，不過目前產品卻都在中國境內生產以及銷售。

自2014年創立以來，蔚來汽車累計虧損達57億美元（約合新台幣1,766億元），而特斯拉成立15年，累計虧損才達50億美元（約合新台幣1,549億元），蔚來汽車燒錢速度是特斯拉的四倍。

近日蔚來汽車公布第二季財報，更是引發市場關注，這一季虧損達32.9億人民幣（約合新台幣145.35億元），較去年同期擴大83％。如果連同過去數字一起看，在2016到2018年間，蔚來汽車虧損金額從35.18億元人民幣，一路擴大到233.28億元，虧損大洞逐年加大。

錢坑瘋狂的擴大，蔚來汽車在上個月底宣布，要透過私募向騰訊控股（Tencent Holdings Limited），募集 2 億美元資金，如果資金問題無法解決，恐將面臨下市危機。

近期中國電動車銷量趨緩、虧損擴大，主要原因是中國當局近年，陸續取消電動車的補貼，影響整體銷量，讓車市面臨泡沫破裂風險；加上蔚來汽車...